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中國的“新物流”方案為外界關注的是，繼提出“新零售”概念后，菜鳥率先定義了“新物流”概念。但新物流不僅僅只是新零售物流。“新物流是物流全要素，全流程，全場景的重構，是對傳統物流的整體升級，新物流不僅僅是新零售物流，而應該包括IoT(物聯網)技術，新零售物流與全球化網絡三部分?！比f霖在“2018全球智慧物流峰會”演講中闡述了他對新物流的理解。

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廣州鑫富物流公司全體員工以“為促進中國第三方物流發展而努力奮斗為客戶創價值，為社會做貢獻，為物流育人才，為員工謀福利，為公司求發展”的價值觀；秉承“誠信為本，互利雙贏，追求卓越，心懷感恩”的經營理念，奉行“認真、快速、守信、絕不找借口”的工作作風；鑫富人的信念是：我們要做中國最好的第三方物流公司！ 國內陸運 廣州鑫富物流公司整合了廣東近千家貨運專線，在廣東至全國一二級城市中，每條線路都精心挑選了兩三家優質專線作為承運供應商，確保鑫富物流的貨物快速、安全到達。

對此次合作，傳化物流集團董事長徐冠巨說，與平臺的關系就像車與高速公路的關系。傳化公路港是車，平臺是高速公路，沒有路，再好的車也跑不起來。業內專家指出，此次聯手合作有利于充分發揮和企業各自的優勢，實現合作共贏。
他介紹到園區通能夠解決公路物流網絡運營系統的三大痛點。一是解決信息系統缺失。司機輕點手機，路上就能配貨，配貨時間從原先的72小時縮短到6至9小時，二是解決保障系統缺失。園區通能為司機提供吃住行購娛樂卡通服務，為貨車提供維修，保養等一站式服務，三是解決金融系統缺失。它能為貨運交易提供線上支付平臺，為司機買車，物流企業發展提供小額貸 款等?！拔锪髦淳褪侵圃鞓I轉型之痛。”徐冠巨說。從切身感受的物流之痛談起。