我國第三方物流企業是從傳統的倉儲、運輸企業經過整合發展而來，同歐美發達 國家物流業的發展相比還有一定的距離。存在著依靠行政手段，沒有建立起較為完善 的現代企業制度；服務意識薄弱，經營意識、經營作風同市場要求相距甚遠；溝通、 協調不力，企業管理水平較低；規模較小、綜合化程度和利用現代技術程度較低等弊 端。一些國際著名的專門從事第三方物流的企業和送遞業巨頭，對中國的物流市場虎 視眈眈，這些企業通過各種方式進入物流領域，為客戶提供全方位的服務。面對經濟 全球化的發展要求，國有物流企業面臨著國內市場的國際化，跨國物流業的大舉進人 和國內同行競爭的威脅。盡管如此，中國的第三方物流占整個物流總支出的比重的 109^左右，而年增長速度占30% 以上，第三方物流發展空間十分廣闊。

美國西北大學教授波利最近對《財富》500強企業進行了有關第三方物流的問卷調 查，問卷回收率為22% ，其中，69% 的企業使用了第三方物流企業，51% 的企業將低 于10^的物流預算給予第三方物流企業，29% 的企業將超過20%的物流預算給予第三 方物流企業，75% 的企業指出今后幾年將增加使用第三方物流企業。中國某咨詢機構 對我國的物流市場進行了一次覆蓋全國的調查，涉及企業450家，其中8076的企業有 外銷業務，全部業務委托第三方物流企業的占64% 的企業希望新的物流商提供綜合物流服務。可見，第三方物流無論在國際還是在國內都占有相當重要的地位。并 正以其特有的優勢受到越來越多企業的歡迎。

3^第三方物流的發展對策

針對我國目前第三方物流的機遇與挑戰及其所存在的問題，我國從事第三方物流 的企業應努力借鑒歐美國家先進的管理方式，結合我國的實際情況，建立適合我國市 場狀況的現代物流。

建立企業核心能力。企業核心能力指企業開發獨特產品、發展獨特技術和發明 獨特營銷手段的能力。第三方物流企業要在競爭中立于不敗之地，必須要有自己的核 心競爭能力，這樣才能保持競爭優勢。核心競爭能力的構件有以下幾個方面：知識技 能的積累；技術體系的完善；組織管理體系的建設；信息體系的培育；企業文化的建 設等。

⑵進行資產重組，建立區域聯盟。實行資產重組，可以使企業成為真正的市場主 體，增強其活力；建立區域聯盟可以將各自獨立的企業資源整合為一體，實現互補和 共享，同時還能使優勢企業形成規模化經營，降低其運作成本。

3）充分應用先進的信息技術和物流技術。進入網絡經濟時代，信息化是第三方物 流企業成長的必然要求。信息是物流系統不可或缺的組成部分，如條形碼（亂)、全面 質量管理（巧⑷、電子數據交換管理信息系統（―)、射頻技術（冊)、地 理信息系統（⑶）和全球衛星定位系統(切8〉等在大型第三方物流企業中已得到充 分應用。另外，計算機集成制造系統化說幻、供應鏈管理等物流理論和技術對于第三 方物流企業也同等重要。先進技術的應用是第三方物流企業在市場競爭中獲勝的有力 手段。

(4）實施精益化經營，提高經營系統的柔性。精益經營就是在盡量滿足顧客要求和 確保客戶服務水平的基礎上，通過杜絕各個環節的砝切浪費的方法和手段降低整體成 本，提髙反應速度。它是一種完全由需求趨勢拉動式經營方式，把“盡善盡美”作為 不懈追求的目標。

(5）與物流勞務的供需雙方形成緊密的戰略合作伙伴關系。在西方，工業或商業企 業與物流企業長期結盟形成比較穩固的戰略伙伴關系的現象已相當普遍。在日本，這 、種物流配送方式幾乎占到社會總物流量的80^。我國企業應盡快建立這種戰略聯盟， 最好是強強聯合，這樣比較容易確立競爭優勢。

(6)跟蹤市場節奏，及時調整企業經營戰略。在當今市場變化越來越快的形勢下， 市場對物流的需求出現了新的特征。電子商務巨大的發展前景，給物流企業指明了發 展方向。可以預見，能否抓住服務與電子商務的經濟增長點，是物流企業在未來的-務 爭中能否取得優勢的關鍵。

(7)培養綜合性人才，提髙服務水準。目前，我國既懂技術又懂管理的復合型;人 才極其缺乏，國內的第三方物流企業應經過有計劃的吸取、改善、淘汰，建設具有逆差。

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