1.倉(cāng)庫(kù)選址和規(guī)劃

倉(cāng)庫(kù)的選址就是根據(jù)企業(yè)面臨的經(jīng)濟(jì)因素、自然因素和政策因素?酬數(shù)學(xué)方法對(duì)倉(cāng)

庫(kù)位置進(jìn)行量化分析?從而確定倉(cāng)庫(kù)的位置。 %

倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃是根據(jù)庫(kù)區(qū)場(chǎng)地條件、倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)性質(zhì)和規(guī)模、貨物儲(chǔ)存數(shù)量和要求以^技 術(shù)設(shè)備的性能和使用特點(diǎn)等因素?對(duì)倉(cāng)庫(kù)的建筑物、站臺(tái)、貨架、通道等設(shè)施和庫(kù)區(qū)內(nèi)運(yùn)輸 路線進(jìn)行合理安排和配置，以最大限度地提高倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存和作業(yè)能力?并降低各項(xiàng)倉(cāng)儲(chǔ)作 業(yè)費(fèi)用。

2.運(yùn)輸過程設(shè)計(jì)和管理

?運(yùn)輸方式和服務(wù)的選擇。 ，

?拼貨。

?運(yùn)輸路徑。

?運(yùn)輸車輛調(diào)度。

?設(shè)備選擇。

?索賠處理。

?運(yùn)費(fèi)審計(jì)。

3.物流系統(tǒng)的計(jì)劃和設(shè)計(jì)

目前有一種傾向，就是物流體系的總體規(guī)劃內(nèi)容作為第四方物流的服務(wù)范圍，成為一 個(gè)更加專業(yè)的獨(dú)立領(lǐng)域。但在目前實(shí)際運(yùn)作中，為客戶提供物流系統(tǒng)總體規(guī)劃的服務(wù)仍 可看作是第三方物流企業(yè)一項(xiàng)重要的服務(wù)內(nèi)容。同時(shí)，能否具備這種能力也可作為第三 方物流公司主動(dòng)提升自身專業(yè)水平的一種重要手段。

一般來(lái)講，物流系統(tǒng)的計(jì)劃與設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)以下框架流程展開，如圖3. 1所示。

其中一些如以下幾個(gè)方面。

(1)現(xiàn)狀分析

現(xiàn)狀分析包括內(nèi)部、外部、競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)的評(píng)估與分析，分析的目的是尋找改進(jìn)的機(jī)會(huì)。 內(nèi)部分析要檢查供應(yīng)鏈所有的物流環(huán)節(jié)，尤其要注意各環(huán)節(jié)連接處的合理性與有效性及 對(duì)現(xiàn)有物流系統(tǒng)存在缺陷做出評(píng)價(jià)。外部評(píng)價(jià)與分析是對(duì)供應(yīng)商、客戶和消費(fèi)者的外在 關(guān)系的分析，分析評(píng)價(jià)時(shí)應(yīng)考慮市場(chǎng)的趨勢(shì)、企業(yè)現(xiàn)在的能力與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的能力。技術(shù)評(píng) 價(jià)與分析是對(duì)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)與能力的評(píng)價(jià)，需要考慮現(xiàn)行的技術(shù)與最先進(jìn)的 技術(shù)間的差距,新技術(shù)應(yīng)用的能力。

(2)成本效益分析
效益包括服務(wù)的改進(jìn)與成本的降低。服務(wù)的改進(jìn)包括貨物的可得性，服務(wù)為質(zhì)量與服務(wù)能力的提高，有利于增加現(xiàn)有客戶忠誠(chéng)度及吸引新客$戶等內(nèi)容。^
問題的定義 與計(jì)劃
搜索和分析 數(shù)據(jù)
可行性

分析
瑣狀分析 機(jī)會(huì)分析 成本效益分析

目標(biāo)的確定 約束條件限制 制定衡量標(biāo)準(zhǔn) 選擇分析方法 制訂工作計(jì)劃
確定數(shù)據(jù)分析方法 設(shè)定假設(shè)條件 確定數(shù)據(jù)源 捜索數(shù)據(jù)
定義所分析的問題 基本方案分析 方案比選 捜索數(shù)據(jù)
物流系統(tǒng)的計(jì)劃與設(shè)計(jì)
建議與實(shí)施
圖3.1物流系統(tǒng)計(jì)劃與設(shè)計(jì)框架流程

(3)目標(biāo)的確定

目標(biāo)包括物流系統(tǒng)改進(jìn)的成本與服務(wù)期望。一方面，目標(biāo)必須以可度量的方式表示, 如貨物的可得性：A類產(chǎn)品99%,B類產(chǎn)品95%,C類產(chǎn)品90%,收到訂單后98%的貨物 48小時(shí)內(nèi)發(fā)運(yùn)等。另一方面，目標(biāo)也可以以總成本為約束條件，然后在物流總成本預(yù)算 內(nèi)達(dá)到客戶服務(wù)水平最高的系統(tǒng)。

(4)建議與實(shí)施

第三方物流企業(yè)可以向客戶企業(yè)提交其供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)計(jì)劃與設(shè)計(jì)方案并提出相關(guān) 建議。這包括以下幾個(gè)步驟。

①在可行性最大的幾個(gè)方案中向管理層推薦兩個(gè)到三個(gè)最佳方案，簡(jiǎn)要介紹這些方 案優(yōu)于其他方案的地方，并對(duì)這幾個(gè)方案做出一些比較，說明各自側(cè)重點(diǎn)的不同及優(yōu)劣在 什么地方1

②對(duì)推薦的幾個(gè)方案進(jìn)行成本評(píng)估。這時(shí),要考慮到企業(yè)的中長(zhǎng)期發(fā)展。可能某方 案要求的前期投資較大,但在對(duì)企業(yè)發(fā)展一定的估計(jì)前提下，該方案可以使企業(yè)的供應(yīng)鏈 ?淹系統(tǒng)在同行中保持較長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于一個(gè)正在成長(zhǎng)中的企業(yè)來(lái)說，這一點(diǎn) 是十分*要的I

(3>進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析《判斷市場(chǎng)可能產(chǎn)生哪狴變動(dòng)，這些變動(dòng)對(duì)所推薦方案的影響有 多大-
.供應(yīng)鏈的策劃和整合

英國(guó)管理學(xué)者馬丁 ?克里斯多夫（Martin Christopher)認(rèn)為：?市場(chǎng)中只有供應(yīng)鏈而 沒有企金，21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是企A和企並之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的 競(jìng)爭(zhēng)*”

供應(yīng)鏈整合價(jià)值的創(chuàng)造有四個(gè)關(guān)鍵淹：產(chǎn)品流、商流、信息流和現(xiàn)金流*

如何將供應(yīng)鏈的四流整合起來(lái)是使供應(yīng)鏈成為增值能力最大的供應(yīng)鏈的關(guān)鍵。我們 認(rèn)為整合的關(guān)鍵要素就是服務(wù)?即供應(yīng)鏈上下游合作企業(yè)的相互服務(wù)的能力和承諾。在 供應(yīng)鏈中，合作企業(yè)的服務(wù)盡管主要是上游企業(yè)對(duì)下游企業(yè)的服務(wù)，但是下游企業(yè)對(duì)上游 企業(yè)也承擔(dān)一定服務(wù)的責(zé)任。盡管主要是伙伴企業(yè)對(duì)核心企業(yè)的服務(wù)，但是核心企業(yè)對(duì) 伙伴企並也承擔(dān)一定的脤務(wù)責(zé)任。可以這么說，要使供應(yīng)鏈具有基本的競(jìng)爭(zhēng)力取決于上 游企業(yè)對(duì)下游企業(yè)的服務(wù)和伙伴企業(yè)對(duì)核心企業(yè)的服務(wù)，但要使供應(yīng)鏈具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng) 力就要取決于下游企業(yè)對(duì)上游企業(yè)的服務(wù)和核心企業(yè)對(duì)伙伴企業(yè)的服務(wù)了。

上游企業(yè)對(duì)下游企業(yè)的服務(wù)和伙伴企業(yè)對(duì)核心企業(yè)的服務(wù)的主要內(nèi)容是有形的硬件 服務(wù)，包括產(chǎn)品流、商流，而下游企業(yè)對(duì)上游企業(yè)的服務(wù)和核心企業(yè)對(duì)伙伴企業(yè)的服務(wù)的 主要內(nèi)容是無(wú)形的軟件，包括信息流和現(xiàn)金流以及相關(guān)的服務(wù)。信息流包括市場(chǎng)需求信 息，技術(shù)要求信息，產(chǎn)品開發(fā)信息等，相關(guān)的服務(wù)包括市場(chǎng)需求信息的收集、分析以及傳 遞；技術(shù)信息服務(wù)包括供應(yīng)的物料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定；協(xié)助上游伙伴企業(yè)技術(shù)進(jìn)步；改 進(jìn)生產(chǎn)工藝、培訓(xùn)工人和技術(shù)人員，甚至直接指派己方的技術(shù)人員擔(dān)任駐廠技術(shù)指導(dǎo)；協(xié) 助上游伙伴企業(yè)購(gòu)買關(guān)鍵機(jī)器設(shè)備和合格的原材料；下游核心企業(yè)的業(yè)務(wù)擴(kuò)展到外地或 者外國(guó)的同時(shí),協(xié)助上游伙伴企業(yè)隨己方一起向外地或海外發(fā)展。產(chǎn)品開發(fā)信息涉及供 應(yīng)商早期卷入概念。下游核心企業(yè)要和上游伙伴企業(yè)一起共同開發(fā)新產(chǎn)品，將采購(gòu)、零部 件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和功能、生產(chǎn)、銷售整合起來(lái)進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)。下游核心企業(yè) 要和上游伙伴企業(yè)在零部件設(shè)計(jì)、物料采購(gòu)、生產(chǎn)工藝以及成本控制等方面進(jìn)行充分 合作。

下游企業(yè)或核心企業(yè)的現(xiàn)金流相關(guān)服務(wù)包括貿(mào)易條件，如來(lái)料加工，投資人股，關(guān)鍵 設(shè)備租賃、借貸和交換等。以幫助上游伙伴企業(yè)解決資金短缺的問題，幫助扶植上游伙伴 企業(yè)發(fā)展。

要使一個(gè)供應(yīng)鏈成為具有強(qiáng)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的增值鏈，關(guān)鍵就是要使這個(gè)供應(yīng)鏈中的 產(chǎn)品流、商流、信息流和現(xiàn)金流通過優(yōu)質(zhì)服務(wù)將其整合起來(lái)，使上下游合作企業(yè)具有相互 服務(wù)的強(qiáng)大能力和承諾決心的服務(wù)鏈。具體來(lái)說如下。

①物流是一種物的實(shí)體流通活動(dòng)的行為，在流通過程中，透過供應(yīng)鏈管理程序有效 結(jié)合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工、信息等相關(guān)物流機(jī)能性活動(dòng)，以創(chuàng)造價(jià)值、滿足顧; 客及社會(huì)霈求。

②商流是指直接銷售商品或服務(wù)給予最終顧客的各種活動(dòng)。商流提供一個(gè)架構(gòu)以| 達(dá)到銷售的服務(wù)管理。市場(chǎng)的適應(yīng)性在供應(yīng)鏈計(jì)劃上也包括信息的轉(zhuǎn)換。舉例說明 品需要，銷售點(diǎn)管理系統(tǒng)（POS)的數(shù)據(jù)、最終顧客的消費(fèi)數(shù)據(jù)和倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存數(shù)據(jù)。這f 信息能為供應(yīng)鏈部門在供應(yīng)鏈中配送渠道和銷售環(huán)節(jié)的安排上提供其所需的時(shí)間和產(chǎn)秦 消耗程度等信息.
③倌息流接指相k關(guān)聯(lián)之人員，設(shè)備與程序的連續(xù)結(jié)構(gòu)，用來(lái)收集、整理、分析、評(píng)核 和分配fl關(guān)的倌息，能提供決策與H、適時(shí)且正確的信息，以改善其營(yíng)銷規(guī)劃、執(zhí)行與控 制，僨息流II在供故鏈和參與身之間?執(zhí)行數(shù)據(jù)交換和策略計(jì)劃的雙向交流。這方面最典 型的例子是.預(yù)測(cè)、促銷什劃、訂單的取得、了解訂單、運(yùn)輸和庫(kù)存的信息、發(fā)票付款和補(bǔ)充 的需要、倌息的交流、控制和id斌物流?

④現(xiàn)金流及W附加價(jià)值包括銷鍔和折扣的促進(jìn)有利于產(chǎn)品和服務(wù).現(xiàn)金流的速度 和資撕的利用能提?供應(yīng)鏈成效.

ft然地，甚至帟供應(yīng)鏈沒轆合時(shí)，這四流必會(huì)發(fā)生于供應(yīng)鏈中.然而，在供應(yīng)鏈和參 與者之間具有低協(xié)調(diào)和缺乏糧合的情況，會(huì)有訂單延遲、庫(kù)存過多和供應(yīng)鏈的增值能力不 強(qiáng)等不良后果出現(xiàn)。因此,促進(jìn)有效的和高效率的供應(yīng)鏈物流，并整合其能力和職責(zé)對(duì)提 升供應(yīng)鏈物流對(duì)客戶的價(jià)值來(lái)說興有十分重大意義,

通過供應(yīng)鏈輳合使其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)必須要使供應(yīng)鏈具有以下特征：

?確定和適應(yīng)專門顧客的需要》

?供應(yīng)鏈伙伴*體搡作配合I

?信息在供應(yīng)鏈伙伴之間有效的分享搡作和計(jì)劃；

?測(cè)量和了解全部供應(yīng)鏈的績(jī)效》

?利益和風(fēng)險(xiǎn)的分享.